CH47支努干重型运输直升机，早期采用两台两千千瓦级涡轴发动机，后来的改进型则提高到了三千五百千瓦，不过比起李思远设计的直十六来，动力还是弱了不少，因为直十六，采用的可是两台五千千瓦的涡轴发动机。
因此直十六不但最大起飞重量达到二十五吨，而且飞行性能更为优异，CH47支努干升限六千一百米，直十六达到七千米之多。
最大飞行速度方面，支努干达到三百十一五公里每小时，而直十六可达到三百三十公里每小时，这个速度优势非常明显。
所以这次领导们怎么能不重视呢，有好几位领导都来了，包括陆海空三军，因为直十六将来仅陆航要装备，空军和海军都要。
评审会开始后，首先还是由军方领导发言，军方领导对直十六的研制工作表示非常满意，毕竟这么先进的重型直升机，从立项到全面完成详细设计，还不到两年时间呢。
接下来直升机所领导，总师，都发了言，最后发言的是李思远，作为专家组组长，李思远也表示对直升机所的工作非常满意，今天的评审会非常严格。
随后评审便正式开始了，领导们可是很高兴，因为这么复杂的双旋翼重型直升机都能搞定了，那么将来还有更先进的呢。
要知道中国不但曾经得到过支努干，也得到了苏连的米六重型运输直升机和米二六重型直升机。
米六的性能不太好，虽然创造了很多纪录，但是在中国服役情况很差，操作太复杂，飞行性能也不怎么样，最终早早就退役了。
现在直十六终于可以补上这个缺了，米二六重型运输直升机，是世界上最大的直升机，将来中国肯定也会有这样的大家伙，毕竟有了直十六这个好的开头，接下来四十吨级的直十七，也会很快研制成功的。
米六也好，米二六也好，它们的功重比不高，所以飞不了多高，也飞不了多快，并不适合中国，因为中国的直升机可都是要上高原的。
领导们也在憧憬着，将来研制三十吨级的倾转旋翼机，其实倾转旋翼机也可以看作是一种特殊的直升机，老美的鱼鹰可是一个好东西啊，很快李思远也会为中国设计一款类似的，而且吨位还要大一点。
倾转旋翼机，并列双旋翼，都是非常独特的。
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