矢量推力发动机，还是有它独特的地位，有时候还真用得着，当然一般情况下是没有必要装，因为装上这个东西后，也会增加死重。
在矢量推力这块，老美走的是二元矢量推力发动机路线，而苏鹅则是搞的轴对称矢量推力。
二元矢量推力的好处是隐身效果好，所以老美把它用到了F22战斗机上面。
苏鹅的轴对称矢量推力发动机，并不是很理想，阿三可是吃了这亏，因为阿三买的苏三零MKI就有矢量推力喷管，结果导致重量增加几百公斤不说，推力还下降了，而且这种矢量推力喷管寿命也很短，最后还真的派不上什么用场，因为三代机空战的话，多数情况下都是超视距攻击了，近距格斗机会不多。
李思远也受邀参加了太行发动机的下线仪式，这次下线仪式，搞得十分的隆重，因为这台太行发动机，是中国第一台大推力军用涡扇发动机，是两型甚至三型主力战机的动力。
下线仪式上，军方领导做了重要的讲话，对太行发动机，军方可是给予厚望的，下线后接着就要进行首次试车了，领导也预祝首次试车圆满成功。
果然，就在第二天，太行发动机首次点火试车活动就要举行了。
李思远也留了下来，并且和张总师他们共同制订了太行发动机的试车大纲。
试车是非常重要的，对于军用大推力涡扇发动机来说，主要就是通过试车进行考核，只有达标了才可以装机试飞。
当然太行发动机，除了地面试车以外，还有模拟高空台试车，这将是一个非常复杂的过程，所以需要制造十二台样机来进行试验，这已经是大大缩减了数量了，因为大家都对太行发动机很有信心，毕竟这是李思远设计的。
第二天下午，太行发动机首次试车准备开始了，领导和专家们来到试车控制室，一台太行发动机样机，已经装到试车台架上了。
随着张总师亲自下达指令，试车终于开始了。
首先还是冷启动，是由电机带动太行发动机的转子等部件运转，充分的磨合，是点火之前必须要做的工作，不能一下子就直接点火的。
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