不过现在想靠机动来回避攻击也已经晚了，假想中的AIM-9X已经完成了锁定，我一按发S按钮，塔台就发来语音通讯：「3315，你Si了。」
「刚起飞就被打，这情况想定不是坑人麽……」甚高频电台里，刚刚被我击落的学员不服气地抱怨道。
我刚想回他一句「我也是两分钟之前才接到的通知」，电台里就出现了场监教官的声音：「电台里不许聊天！」
或许那名学员还在赌气，不过现在他也只能闭嘴了。
消灭了飞在後面的F-35後，我离前面的那一架已经非常近了，对方有意使飞机在失速的边缘做急转弯，而不是提高空速，为的是让我飞过头而占据有利攻击阵位。
F-35的雷达要想锁定近处的台风只需要短短1秒，要是让F-35的AIM-120D在16公里内发S了，台风是无法规避的导演部规定。
为了不让这种事发生，我拉起台风的机头，做了一个桶滚机动，在消耗空速的同时保持追尾的状态。
其实这个距离下已经可以使用机Pa0了，但F-35的图像一直在平显的边缘晃悠，机Pa0无法对准它。
当台风爬升到螺旋轨迹的最高点时，平显上显示了一条消息：「3327，发S一枚AIM-9X，离轴角145度。」
显然，对方利用AIM-9X大离轴角发S的能力，让导弹脱架後调过头来打我，以此打乱我的步调。
不过，如此近距离的大离轴角发S，等导弹艰难地转过一个145度的大弯，再让导引头对准我，并在近地高度的天空背景之下锁定我的座驾，少说也要三五秒钟，那个时候台风早就飞出AIM-9X导引头的视场了。
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