比如说它的发动机，采用了先进的大涵道比涡扇发动机，那是相当的省油，而且从可靠性，寿命等方面来说，都要比米国和苏联的同类发动机更为先进。
另外，在运八飞机上面，还有大量的复合材料使用，这也是非常了不起的，在军用运输机上面使用大量复合材料，也就只有李思远才能做得出来呀，米国和苏联都还没有这么做。
毕竟这么大的飞机，它使用的复合材料，确实是要非常的先进才行，可不是二战时期那些小型飞机，用木头都可以飞。
毕竟运八可是一百五十吨级的大家伙，载重四十吨，那机身上的材料要求是很高的，使用复合材料降低了机体的重量，并且使用寿命比金属材料还要高呢。
所以在各方面的性能，运八都是碾压对手的，无论是短距起降性能和低空低速性能都比大力神更强。
更不要说是苏联的安十二运输机了，当然在载重能力方面，那就更是运八的强项
了，毕竟它的个头可是比大力神大了很多，可以说两者不在一个级别上。
运八的货舱设计，那也是非常的厉害，空间很大，有不少的大件装备都可以很轻松的装进去，可是要换了大力神和安十二就不行了，它们的货舱空间都要小得多。…
毕竟运八大型战术运输机，可是李思远设计的，李思远非常清楚，中型战术运输机的货舱空间很重要，所以他设计的运八飞机，货舱比后来苏联的尹尔七六运输机也好，还是米国的c141运输星这些大型运输机的货舱空间还要大，机体明显就要胖很多。
比如说尹尔七六运输机，它的货舱宽度还不到三点五米呢，所以很多装载货物都要受限，而运八虽然是大型客机改运输机可是它的货舱宽度却比尹尔七六运输机还要大呢。
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